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上菲红CURSOR国六全擎亮相上海车展国六解决方案再升级

龙8国际app下载客户端之家讯:——欢迎到访!专业龙8国际app下载客户端网络媒体为您服务!2021年7月1日起,重型柴油车国六排放标准将全面实行。作为中国最大的工业发动机制造

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2021年7月1日起,重型柴油车国六排放标准将全面实行。作为中国最大的工业发动机制造企业之一,依托菲亚特动力科技的技术支持,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司推出满足国六排放标准的CURSOR9、CURSOR11、CURSOR13发动机系列解决方案。

2021年4月20日,上海

April 20, 2021, Shanghai

第十九届上海国际汽车工业展览会,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司携旗下CURSOR 9、CURSOR 11、CURSOR 13亮相上汽龙8国际app下载客户端展台,并举行主题为“菲钒科技,创芯不止”的全系国六产品发布会,全方位展现上菲红基于菲亚特动力科技先进技术展现出的产品实力:从SCR到HI-eSCR、从国3到国6,上菲红通过不断引进菲亚特动力科技持续创新的领先技术,基于市场和用户需求快速响应、持续提供可靠解决方案。


CURSOR系列国六发动机采用菲亚特动力科技“高效SCR后处理系统(HI-eSCR)”。HI-eSCR技术可以达到极高的氮氧化物转化效率(>95%),且无需废气再循环系统(EGR),可以有效降低氮氧化物的排放和油耗,同时又能提升发动机的性能和可靠性。 HI-eSCR系统有许多优势,首先是成本降低:与使用EGR的系统相比,HI-eSCR系统可以降低高达3%的油耗。此外,得益于DPF被动再生,DPF的维护间隔时间更长,,换油里程间隔也更长, 从而缩短停机时间。

此外,由于无EGR系统,无需后喷,使得发动机的结构复杂程度降低,这意味着发动机的可靠性更好。由于减少了组件,这套紧凑的系统易于布置和安装,易于从其他系统切换升级。

经过25年的发展,菲亚特动力科技的SCR技术已经发展至第六代,拥有8项专利、超14年道路应用经验、在欧洲市场超20万辆搭载HI-eSCR技术和超150万辆搭载SCR技术的各类车型市场保有量。对于中型或重型发动机而言,这是历经验证且备受赞誉的解决方案。


此外,本次发布的CURSOR国六系列,针对用户对于国六发动机的使用痛点,还具备两大关键技术:其一,即是“菲钒后盾”--钒基无忧后处理技术,相比其他产品动辄每8000公里就需进行一次40~90分钟的驻车再生,上菲红科索发动机无需强制驻车再生,也无需用户操作强制驻车再生按钮,符合用户原有的使用习惯,还能有效增加出勤时间,减少燃油消耗。此外,钒基后处理系统具有高抗硫性和更高适应性。可以保证较低的工作温度和较高的可靠性。

为用户降低运营成本的探索还不止于此,SFH后处理系统DPF服务间隔提升至45万公里,相比竞品增加了50%;一系列技术亮点,大大减少了停车次数和时长,用技术实力诠释了其产品口号:“不停车 选科索”


核心技术之二,是用于CURSOR13的eVGT瞬动增压技术(eVGT-电控可变截面涡轮增压器),其特点之一是具备一流的瞬态响应,换句话说,eVGT发动机可以在低至950 rpm的转速下产生高达2500 Nm的最大扭矩。因此,车辆起步和加速时可以瞬间输出强悍动力,相比普通增压器加速响应提高一倍。此外,采用eVGT还能提升CURSOR发动机缸内制动效果60%以上,有效减少刹车片的磨损和驾驶员疲劳。另外,eVGT 可变涡轮增压器可完美匹配AMT自动变速箱,通过自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档,创造更智能、便捷的动力操控体验。


CURSOR9采用了升级后的增压器,适合更小的后桥速比、并针对高海拔工作环境进行了优化, 使其成为工程车辆的首选。

国六技术参数(390匹马力)

型式:                       直列6缸

燃油喷射:            1800bar电控高压共轨系统

进气方式:              废气涡轮增压器

每缸气门数:          4

排量 (L):              8.7

最大功率/转速:      390 (287) @ 2,100

最大扭矩/转速:     1,600 @ 1,150-1,500

外形尺寸 L / W / H (mm):1,186 / 981 / 873

净质量 (kg):          870

后处理系统:           DOC + DPF + Hi- SCR(Ti-V)+CUC



CURSOR11具有两个定制设计的涡轮增压器,一个用于自卸车,一个用于牵引车,从而实现定制化的外特性曲线,注重低扭的牵引车在950rpm时就能产生峰值扭矩2100Nm,是公路运输的不二之选;自卸车3000米高原无功率衰减,适用于复杂多变的多场景应用。

国六技术参数(460匹马力)

型式:                                           直列6缸

燃油喷射:                                      1800bar电控高压共轨系统

进气方式:                                         废气涡轮增压器

每缸气门数:                                     4

排量 (L):                                           11.1

最大功率/转速 hp (kW) @ rpm: 460 (338) @ 1,900

最大扭矩/转速 (Nm @ rpm):       自卸车tipper 2,100 @ 1,100-1,500

                                                      牵引车tractor 2,100 @950-1,500

净质量 (kg):                                      1050

后处理系统:                                       DOC + DPF + Hi-eSCR(Ti-V)+CUC



CURSOR13eVGT的2500Nm峰值扭矩拥有950rpm至1600rpm(自卸车)超宽的扭矩区间,大幅减少了换挡次数;低转速下加速响应提升100%;缸内制动使制动反应更灵敏,制动效率提升60%,长下坡时更安全且有效降低刹车片损耗。

国六技术参数(560匹马力)parameter(560hp)

型式:                                               直列6缸

燃油喷射:                                       1800bar电控高压共轨系统

进气方式:                                         电控可变截面涡轮增压器

每缸气门数valve/cylinder:             4

排量 (L):                                          12.9

最大功率/转速 hp (kW) @ rpm:560 (415) @ 1,900

最大扭矩/转速 (Nm @ rpm):2,500 @ 950-1,500

净质量 (kg):                           1240

后处理系统ATS:                     DOC + DPF +Hi-eSCR(Ti-V)+CUC


菲亚特动力科技亚太区技术总监,兼上汽菲亚特红岩动力总成有限公司技术总监Marco Rossotto说道,“我们确信CURSOR 国六可以更高效可靠地服务我们的用户,并成为他们业务的最佳之选。通过菲亚特动力科技的核心技术加持,我们的产品可以不中断正常运行时间,提高效率和降低油耗,同时又保持了对多种场景的高度适应性”。


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